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燃氣發(fā)電機組常見故障及處理方法如下，綜合多個權(quán)威來源整理而成：一啟動困難1電池問題 ：檢查電池電壓是否充足，電量不足需充電或更換電池燃氣供應(yīng) ：確保燃氣閥門開啟且供應(yīng)穩(wěn)定，檢查燃氣管道無泄漏點火系統(tǒng) ：檢測點火線圈火花塞及控制模塊是否正常，必要時更換2燃油系統(tǒng) ：檢查燃料泵濾清器是否堵塞，氣瓶壓力是否正常二運行不穩(wěn)定或電壓異常1控制系統(tǒng)故障 ：電壓調(diào)節(jié)器故障需維修或更換3負載問題 ：負載過大導致電壓波動，需減少負載或升級設(shè)備散熱問題 ：冷卻液溫度傳感器故障或散熱不良，需檢查散熱器及風扇三缸套水溫度異常冷卻系統(tǒng)故障 ：散熱器風扇或節(jié)溫器故障導致冷卻液循環(huán)不暢，需維修或更

在使用發(fā)電機組的時候，大家留意過啟動電池版塊嗎？應(yīng)該怎樣對其進行充電，如何進行正常的保養(yǎng)維護？下面，讓經(jīng)驗豐富的發(fā)電機組生產(chǎn)廠家海興動力來為大家具體分析這一操作吧。 正確的充電方法很重要，它是保證電池使用壽命的基本條件。在此建議，盡量使用原裝充電器，因為充電器是與所配置電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉(zhuǎn)換電流、浮充電壓、浮充電流等都是事先確定的，而其它充電器的參數(shù)都可能存在差異，導致與所充蓄電池不相匹配，不僅影響充電效果，也會影響電池的使用壽命。 再來說一下充電環(huán)境。選擇合適的充電環(huán)境非常重要。電池充電過程中往往會產(chǎn)生一定的熱量，所以建議對電池充電時應(yīng)選擇在空曠通風

近期，不少客戶都在像海興動力工作人員咨詢，如何才能建立起發(fā)電機組機房良好的管理體系呢？海興認為，客戶朋友們應(yīng)該從發(fā)電機組的運行、確定操作人員的具體職 責、做好安全各項舉措等方面入手。下面讓我們一起來看看這幾方面的具體介紹吧。 一、運行管理制度 1. 發(fā)電機房門平時應(yīng)上鎖，鑰匙由班長管理，未經(jīng)部門領(lǐng)導的批準，非工作人員嚴禁入內(nèi)。 2. 值班員必須熟悉柴油發(fā)電機的基本性能的和操作方法，應(yīng)做經(jīng)常性的巡視檢查。 3. 平時應(yīng)經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機的機油油位、冷卻水水位、柴油箱中的儲備油量充足、蓄電池電壓和電解液比重正常。 4. 發(fā)電機每星期一空載運行一次，由白班當班人員操作

不少客戶的咨詢中都很關(guān)心發(fā)電機組的故障處理，海興動力的技術(shù)人員就和大家聊聊故障處理的原則，以這些原則為重心，合理開展發(fā)電機組故障處理工作，才能盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。1、判斷故障要從整體分析，排除故障要有全面性。柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件、一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個故障 現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)的愿意并及時地排除故障。2、查找柴油發(fā)電機組故障時應(yīng)盡可能減少拆卸。在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機組的部件，須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電子件的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在

環(huán)境溫度對于發(fā)電機組的使用是存在影響的，現(xiàn)在逐步進入寒冷季節(jié)，海興動力提醒大家：提前準備好防凍液，及時添加防凍液！防凍液對于發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)具有重要意義1.防凍在冬季室內(nèi)外溫度過低的情況下，為了保證柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)不被凍壞，一般來說常用的發(fā)電機防凍液的防凍溫度也就是冰點在零下20度到零上45度之間，往往根據(jù)不同地域的實際需要合理選擇，以滿足康明斯發(fā)電機使用要求。2.防沸柴油發(fā)電機在高溫情況下保證不會過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點在104到108度，而當防凍液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后，沸點則會更高。3.防腐發(fā)電機組的專用的防凍液可以減少對發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而降低冷卻系統(tǒng)被銹

發(fā)電機組在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象，這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。其原因主要有以下幾種。 調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠copyright by:m.locallaw26.com 這種情況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運動產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調(diào)速器實現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在

雖然氣溫已經(jīng)逐步下降，但發(fā)電機組溫度的異常還是須加以重視，作為被客戶咨詢較多的問題之一，發(fā)電機組異常的高溫故障究竟是如何產(chǎn)生的呢？一起來看看海興動力技術(shù)人員的原因分析，找準原因才能采取有效對策。 發(fā)電機組產(chǎn)生高溫原因如下： 1、長時間超負荷作業(yè) 柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免長時間超負荷作業(yè)。 2、冷卻液不足 柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應(yīng)及時補充。 3、冷卻液循環(huán)不暢 節(jié)溫器開度不足，會降低

經(jīng)常操作發(fā)電機組的朋友都知道，活塞環(huán)是發(fā)電機組易損部件之一，聲響是故障明顯的征兆，那么今天我們就一起跟隨海興動力學習了解一下：發(fā)電機組活塞環(huán)部位異常聲響對應(yīng)哪些故障問題。 海興動力選取了具有代表性的三則聲響故障： （1）活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。發(fā)動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會與缸壁臺階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲

溫度突然下降了不少，大家是不是都覺得不習慣了呢？我們在給自己多穿衣防寒保溫的同時，也別忘了發(fā)電機組使用過程中要注意環(huán)境溫度的影響。海興動力提醒大家，注意發(fā)電機組使用七忌。 一忌放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時應(yīng)將機體內(nèi)殘存的水排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機體脹裂。 二忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致發(fā)電機組的動力性和經(jīng)濟性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油

相信很多的柴油發(fā)電機組用戶都存在這樣的疑惑，每次的檢修養(yǎng)護我都做了，為什么設(shè)備還是故障頻頻或者壽命不長久呢？根據(jù)海興動力多年來與客戶溝通互動的總結(jié)，這其實很大程度上與大家陷入維修養(yǎng)護誤區(qū)，忽視了一些小細節(jié)有關(guān)。總結(jié)來說，就是只做了XXX，忽視了XXX。下面讓我們一起來看看維修養(yǎng)護中易被忽視的幾點內(nèi)容： 一、只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時，保壓時間應(yīng)大于15秒，否則應(yīng)更換出